Je possède une Chevrolet Avéo avec injection gazeuse BRC achetée neuve depuis peu. Je constate que lorsque le capot est ouvert, le moteur au ralenti émet un petit bruit de castagnettes lorsqu'il fonctionne au gaz, et ce bruit disparaît lorsque je passe sur essence, et il revient presque immédiatement si je repasse à nouveau sur le gaz. La vitesse de ralenti est la même dans les deux cas (600-700 t/mn) et tout le reste du fonctionnement est correct, je n'ai constaté aucune autre anomalie. Ce petit bruit est d'ailleurs très atténué lorsque le capot est fermé en raison de l'isolation phonique, il provient de la région représentée sur la photo. Est-ce que ça vous parait normal, ou dois-je consulter le SAV ?
Merci de votre avis !
petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
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bruno aveo
- Messages : 440
- Inscription : lun. oct. 20, 2008 10:16 am
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Bonjour,
J'ai la même voiture que toi et ce bruit est normal en fonctionnement GPL,c'est plus bruyant qu'en essence.
Ce que tu as entouré se sont les injecteurs GPL.
J'ai la même voiture que toi et ce bruit est normal en fonctionnement GPL,c'est plus bruyant qu'en essence.
Ce que tu as entouré se sont les injecteurs GPL.
OPEL CORSA 90CV acheté neuve le 10/12/2016 équipée LANDI RENZO
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
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Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Effectivement, j'ai pu constater sur un autre montage que les injecteurs BRC sont très bruyants :/
Les miens (Tartarini pour rappel) sont bavards à froid mais deviennent rapidement presque aussi discrets que des injecteurs essence
Les miens (Tartarini pour rappel) sont bavards à froid mais deviennent rapidement presque aussi discrets que des injecteurs essence
Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Bonjour Bruno,
Est-ce que tu constate un fonctionnement bruyant en roulant, ou seulement au ralenti ? Quant à moi c'est uniquement au ralenti, en conduisant je ne constate pas de différence. Toutefois j'avais antérieurement une chevrolet kalos avec un système Necam, et je n'entendais pas ce bruit d'injecteur, même en soulevant le capot.
Est-ce que tu constate un fonctionnement bruyant en roulant, ou seulement au ralenti ? Quant à moi c'est uniquement au ralenti, en conduisant je ne constate pas de différence. Toutefois j'avais antérieurement une chevrolet kalos avec un système Necam, et je n'entendais pas ce bruit d'injecteur, même en soulevant le capot.
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bruno aveo
- Messages : 440
- Inscription : lun. oct. 20, 2008 10:16 am
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Si je ne lève pas le capot je ne remarque rien de particulier,je ne l'a trouve pas trop bruyante,mais comme c'est une notion subjective,chacun le perçois à sa façon.
OPEL CORSA 90CV acheté neuve le 10/12/2016 équipée LANDI RENZO
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
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- multipla35
- Messages : 271
- Inscription : lun. oct. 10, 2005 12:00 am
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Bonjour,
TOUT VA BIEN !!!
Les injecteurs BRC, comme les tiens, ou KEIHIN, comme les miens sont effectivement bruyants sur les montages BRC.
Fais le test suivant: prends un tournevis en guise de stéthoscope et, au GPL, pose le entre ton oreille et chacun des injecteurs GPL: tu entendras le bruit de "castagnettes" typique des injecteurs BRC en forme !!! :mdr:
En essence, ils resteront bien sûr "muets" et tu pourras écouter les injecteurs essence.
C'est un excellent moyen de diagnostic.
Bonne route.
TOUT VA BIEN !!!
Les injecteurs BRC, comme les tiens, ou KEIHIN, comme les miens sont effectivement bruyants sur les montages BRC.
Fais le test suivant: prends un tournevis en guise de stéthoscope et, au GPL, pose le entre ton oreille et chacun des injecteurs GPL: tu entendras le bruit de "castagnettes" typique des injecteurs BRC en forme !!! :mdr:
En essence, ils resteront bien sûr "muets" et tu pourras écouter les injecteurs essence.
C'est un excellent moyen de diagnostic.
Bonne route.
VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
bonjour gmalin
Effectivement entendre ces petits cliquetis au ralenti est un signe de bonne santé de tes injecteurs. Sur les système koltec ils étaient silencieux, et le passage au gpl se faisait plus rapidement.
bonne route
Effectivement entendre ces petits cliquetis au ralenti est un signe de bonne santé de tes injecteurs. Sur les système koltec ils étaient silencieux, et le passage au gpl se faisait plus rapidement.
bonne route
Mon ex : polo gl/gpl d'origine 1998 nekam koltec 208 000 km
Mon ex régulière : avéo 1.2 16v/ brc séquentielle vendue en 2014
Maintenant un Note dci de 2014
Mon ex régulière : avéo 1.2 16v/ brc séquentielle vendue en 2014
Maintenant un Note dci de 2014
Re: petit bruit provenant du moteur en fonctionnement au gpl
Parfait, merci de vos réponses !
Il me reste donc à espérer que la bonne santé de ces injecteurs BRC va se maintenir le plus longtemps possible ! (Au vu de ce que je lis sur le forum, ça n'est pas toujours le cas, j'ai remarqué qu'il y a souvent des problèmes d'injecteurs HS, y compris à des kilométrages pas très élevés, et que ceux-ci sont plutôt coûteux à remplacer)
Il me reste donc à espérer que la bonne santé de ces injecteurs BRC va se maintenir le plus longtemps possible ! (Au vu de ce que je lis sur le forum, ça n'est pas toujours le cas, j'ai remarqué qu'il y a souvent des problèmes d'injecteurs HS, y compris à des kilométrages pas très élevés, et que ceux-ci sont plutôt coûteux à remplacer)