Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

bricoducat
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Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

Message par bricoducat »

Cela à commencé peu après un changement de vapo, empirant de plus en plus.
C'est un boite auto, quand elle est au neutre : juste un raté, quand il y a une vitesse (en charge) ça cale parfois....;

Elle reviens de chez le GPListe, capteur de pression GPL gazeux changé la cause classique pour ce symptôme, il y un mieux mais il en reste !
Et bien évidement rien comme alarme...
A l'essence tout va bien.....
Prochaine étape refaire le câblage au hasard en commençant par le plus simple...

Des idées ?

-- Edit du Lun 4 Jan 2010 10:23 --

J'ai oublié, peut étre plus de raté moteur chaud que froid.....
Toujours pas d'inspirés
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Elktron
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Re: Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

Message par Elktron »

Un autre grand classique en cas de ratés: faire vérifier (ou vérifier soi-même) le parfait état de tout le système d'allumage.

Et justement, dans le cas d'un allumage donnant des signes de faiblesse, les ratés sont plus facilement perceptibles au gaz qu'à l'essence.
Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)
bricoducat
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Re: Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

Message par bricoducat »

Elktron a écrit :Un autre grand classique en cas de ratés: faire vérifier (ou vérifier soi-même) le parfait état de tout le système d'allumage.

Et justement, dans le cas d'un allumage donnant des signes de faiblesse, les ratés sont plus facilement perceptibles au gaz qu'à l'essence.
Mais cela devrait être plus sensible à froid qu'a chaud ?
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jd65
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Re: Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

Message par jd65 »

Autre possibilité : injecteurs encrassés. Donc pour vérifier, un petit nettoyage.
Actuellement : 406 Coupé V6 BA GPL, 407 SW 2l BA GPL, 207 1,4 16v trendy GPL

Anciennement : 806 SVT 2l turbo GPL, 309 GTI GPL, 605 SRI 2l GPL
bricoducat
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Re: Ratés au ralentis au GPL : kalos/necam

Message par bricoducat »

jd65 a écrit :Autre possibilité : injecteurs encrassés. Donc pour vérifier, un petit nettoyage.
Ben non c'est déjà fait, et avec un CO de 0,00% au ralentit. Elle fonctionne bien la plupart du temps.
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