bonjour
je possede depuis 4 ans une jeep cherokee 4l qui a 76000km pour un 6 cylindres il est a peine rode.je vais etre ammener a me deplacer beaucoup plus pour rejoindre mon emploi je fais actuelment 15 km par jour je vais devoir en faire 60 :ouin: .
je me pose la question suivante :icon4.gif: : je vend ma jeep pour rouler dans un petit diesel ou je la transforme pour la passer au gpl en sachant qu'elle est en super etat.
Ben en la passant au gpl ça peut etre interessant. Puis au niveau des impots vu la puissance fiscale du véhicule ça fait une bonne déduction.
Prendre un petit désiel ça faut un gros changement surtout si tu adore ton jeep. Puis c'est increvable comme moteur et très sympa à conduire.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
fabio a écrit :76000km c'est peut-etre un peu tardif pour une monte au gpl
Non c'est encore le bon age ! Si tu as un doute tu fais prendre les compressions du moulin. Calcules bien la rentabilité car pour équiper un V6 ça va te couter au bas mot 3500/3800€ pour quelque chose de sérieux.
Mes "ex" GPL : Saab 900 NG - Saab 9.5 2.0l BVA - Saab 9.5 Estate Aéro BVA - Jaguar S Type V6 BVA
fabio a écrit :76000km c'est peut-etre un peu tardif pour une monte au gpl
Non c'est encore le bon age ! Si tu as un doute tu fais prendre les compressions du moulin. Calcules bien la rentabilité car pour équiper un V6 ça va te couter au bas mot 3500/3800€ pour quelque chose de sérieux.
cela peut -etre rentable apres 28 mois ma jeep aura environ 120000 km
-- Edit du Lun 16 Nov 2009 16:57 --
3500 euros pour du prin's avec un reservoir de 90 litres dans le coffre + le passage a la drire
Sur la Jag', j'en ai eu pour 3600€ passage à la Drire et Flashlube inclus. Pour le réservoir c'est un 77l (62l utiles), le tout monté en Prins of course ! 45000 km depuis l'installation et ça roule
Mes "ex" GPL : Saab 900 NG - Saab 9.5 2.0l BVA - Saab 9.5 Estate Aéro BVA - Jaguar S Type V6 BVA
je ne sais plus quoi penser certain me dise trop vieux pour etre rentable d'autre de ne pas hesiter si j'etais sur de la fiabilite du montage gpl cela serai plus simple
c'est quoi un Flashlube :icon4.gif:
si j'ai bien compris un Flashlube cela sert a graisser les soupapes je connaissez pas la marque. l'instalateur me le facture 140 euros en plus des 3500 euros de kit + la drire .
d'apres vous le Flashlube est il necessaire ou non :icon4.gif:
qui a 76000km pour un 6 cylindres il est a peine rode.je vais etre ammener a me deplacer beaucoup plus pour rejoindre mon emploi je fais actuelment 15 km par jour je vais devoir en faire 60 :ouin: .
ou je la transforme pour la passer au gpl en sachant qu'elle est en super etat.
Si tu as un doute tu fais prendre les compressions du moulin. Calcules bien la rentabilité car pour équiper un V6 ça va te couter au bas mot 3500/3800€ pour quelque chose de sérieux.
