Membrane vapo AG et dépression

[sfcl]

Bonjour, une question technique: J'ai une petite prise d'air quelque part sur mon véhicule (BMW X5 3.0I) alors qte tout est ok question moteur. D'où ma question: Si la membrane du vapo (AG) est percée (alors que je tourne plus au GPL, il n'y en a pas là où je réside), est-ce que cela crée une prise d'air au niveau de l'admission du moteur? (j'ai une durit de dépression entre le vapo et le collecteur d'admission).
Merci d'avance!

[pbh]

Une prise d'air, une prise de LDR ou une prise de GPL...
Le tuyau est facile à boucher pour tester

[sfcl]

Oui, c'est d'ailleurs ce que j'ai fait mais le résultat ne se fait pas tout de suite, je m'explique: La prise d'air ne crée pas de pb de fonctionnement mais seulemùent l'allumage de temps en temps du voyant d'anomalie moteur (lié à l'analyse du mélange carburé, donc la pollution via l'analyse des sondes Lambda). Et comme le voyant ne s'allume qu'après un certain cycle d'anomalies et de séquences de démarrage (15 fois je crois chez BMW), je ne peux pas voir rapidement si le fait de boucher le tuyau de dépression agit vraiment ou pas. D'où ma précédente question pour savoir si, en théorie, une membrane percée peut créer une prise d'air ou si c'est impossible.
Merci quand même pour votre réponse.

[pbh]

Débranchez le tuyau dépression sur le vapo, bouchez le correctement, et faites 15 cycles comme cela.

[sfcl]

Et est-ce qu'il faut aussi boucher l'entrée du vapo (là où se fixe la durit de dépression), sachant que je n'utilise pas le GPL ici?

Merci!

[pbh]

Non, ce n'est pas obligatoire.

[sfcl]

Merci!