changer sois meme un réservoir sans LA soupape

[kriss111]

Bonjour

Je viens d'acheter un Zeta gpl à refaire, mais la ou je n'ai pas assez fait attention, :ouin: c’est qu'il n'a pas la fameuse soupape de sécurité, je voulais de toute façon changer le réservoir pour un identique 67r01 mais la, au point de vus administratif, je suis dans la mouise, suis-je obligé de passer par un pro pour avoir le fameux certificat ou y a-t-il une autre solution ??? :hurle:

Il va de sois que j’ai les compétences nécessaires à ce genre de travail, sinon je ne m’y risquerai pas (au cas où certains voudrait voir mon CV) :zemin:

:la: merci :jap:

[Tipiak]

le certificat de quoi? car tu as des papiers livrés avec le réservoir en général dont dès certificats style résistance au feu surement!

Après il y a quelques calculs à faire et le problème c'est surement le certificat de montage!

Mais je ne comprend pas bien, ce que change le fait que ton réservoir soit en r60-00 et pas en r60-01

Si tu avais voulu changer ton réservoir r60-01, le problème aurait été le même non? A moins de remplacer par un réservoir strictement identique (marque, dimension etc, ce qui en pratique, a peu de chances d'arriver!)

[kriss111]

en fait, je ne sais pas si j'ai absolument besoin d'un certificat de montage pour passer au CT et avoir ma carte grise, ou si je peux me contenter des certificats fournis avec le reseervoir :hello:

[Tipiak]

hello,

J'ai fait un post sur le sujet, au ct ça marche comme ceci: la valve est devenue obligatoire en decembre 2001 ou quelquechose comme ça donc le prochain ct après decembre 2001, le mec vérifie non pas qu'il y ait la soupape mais le papier attestant de la présence de la valve, c'est la seul chose qu'ils demandent. Ensuite plus aucun CT ne te demandera ce papier en principe! J'imagine que la voiture a eu un Ct depuis? D'ailleurs comment a-t-elle fait pour l'avoir....

Après rien n'empèche un controleur de te demander l'attestation mais normallement il n'y a pas à le faire puisque le 1er controlleur à avoir vu ta voiture après le 12/01, l'a forcément controllé sinon il aurait été recalé!

Source: un controleur technique

De même, ils ne vérifient pas le ré-éprouvage.

[kriss111]

bonjour,

merci Tipiak,
oui cette voiture a eu un contrôle OK en 2000 et en 2002, et un autre refusé en 2004 pour cause " 0.4.1.1.2 ENERGIE MOTEUR: absence ou non concordance avec la carte grise ou les autres documents prevu a l'article 9 (arreté du 18 06 1991 modifié) de l'atestation de mise a niveau ou de conformité d'un véhicule GPL"

ce qui est logique car il n'y a pas de soupape, moi je veux changer le réservoir et la polyvane mais je ne veux pas passer par un pro, je suis capable de le faire et mon budget n'est pas extensible. :ouin:
:la:

[UtilisateurSupprimé]

Bonsoir.
Le certificat de conformité m'a été demandé pour un véhicule de 2004 transformé en 2007...

Pour ton véhicule ça semble faisable de changer le réservoir pour un similaire mais ça reste "chaud" d'un point de vue paperasse. Je m'explique.
Tu risque de devoir fournir le certificat de conformité en cas de contrôle technique. Or tu ne l'auras pas car seul un professionnel peut le délivrer au sens du décret du 29 décembre 2004.
En cas de sinistre un expert pourra te demander de fournir le certificat de conformité. Si tu ne le fournis pas il va illico fouiner du côté de la préfecture et il se rendra vite compte que le procès-verbal de RTI établi lors de l'homologation de ton véhicule comporte un type de réservoir différent de celui installé dans le véhicule. Je te laisse imaginer la suite.

A mon sens il ne me semble possible que de changer un réservoir que pour un autre réservoir identique. Dans le cas contraire il faut repasser par la DRIRE et donc fournir les documents obligatoires dont deux dépendent du professionnel (certificat de montage + certificat de conformité).

Bref je ne veux pas être alarmiste mais ce genre de situation est tous bénéfices pour l'assureur et surtout pour les tiers éventuellement liés à un sinistre. Les gens sont devenus très procéduriers et n'hésitent plus à chercher des éléments qui permettraient de renverser la responsabilité du sinistre...

J'ai du mal à comprendre qu'un véhicule sans soupape puisse encore se trouver en circulation. N'y a -t-il pas eu suffisamment de mauvaise publicité sur le GPL ?

Ta volonté de te mettre en conformité est donc louable et il est normal de se soucier de son budget. Quelle est la différence de tarif entre un réservoir à la norme monté par un professionnel et par toi ?

[kriss111]

Bonsoir.

J'ai du mal à comprendre qu'un véhicule sans soupape puisse encore se trouver en circulation. N'y a -t-il pas eu suffisamment de mauvaise publicité sur le GPL ?

Ta volonté de te mettre en conformité est donc louable et il est normal de se soucier de son budget. Quelle est la différence de tarif entre un réservoir à la norme monté par un professionnel et par toi ?

moi aussi j'ai du mal a comprendre, c'est même pour ça que je n'ai pas vérifié. :ouin:

pour le tarif, je vais me renseigner je vous tiendrais informés

[pbh]

Le certificat de conformité m'a été demandé pour un véhicule de 2004 transformé en 2007.

à tort ! Cf http://www.droit.org/jo/20010718/EQUS0100884A.html:

0.4.1.1.2. Absence d'attestation de mise à niveau ou de conformité d'un véhicule GPL.
Ce défaut doit être constaté pour les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 1er janvier 2000, dont la carte grise comporte à la rubrique "énergie" la mention "EG" ou "GP", et pour lesquels il n'est pas présenté soit l'attestation de "mise à niveau d'un véhicule fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfiés", soit l'attestation de "conformité aux dispositions de l'arrêté du 31 octobre 2000 relatif à la mise en sécurité de certains véhicules fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfiés" prévues aux articles 4 et 5 de l'arrêté du 31 octobre 2000 relatif à la mise en sécurité de certains véhicules fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfiés.
Pour les véhicules équipés au GPL mis pour la première fois en circulation à partir du 1er janvier 2000, aucune attestation n'est à exiger.
La présentation de l'attestation précitée n'est à exiger que lors du premier contrôle technique des véhicules concernés, y compris dans le cas d'un contrôle technique complémentaire visé à l'article 4-1 du présent arrêté, réalisé à compter du 31 décembre 2001, et lors de ses éventuelles contre-visites, jusqu'à ce que l'altération 0.4.1.1.2 soit corrigée. »

En fait, les installateurs doivent fournir une note de calcul justifiant de la (solidité de la) fixation du réservoir. Changer pour un réservoir de forme, dimension et masse identiques (mais avec soupape), et le calcul reste valable. En tout cas, cela se défend raisonnablement.

[UtilisateurSupprimé]

Oui tout à fait,l'attestation m'a été demandée à tort. Je précisait ce point pour témoigner que l'on est toujours pas à l'abri de devoir la sortir...

[Tipiak]

De toute façon il n'y a plus beaucoup d'installateurs qui remettent ce papier vu que ça ne sert plus à rien lol