Est ce normal ?

[pounard]

Bonjour !

Déjà, merci d'avoir créer un forum où l'on puisse trouver un peu d'aide !!

Voilà, je viens de m'acheter un Jeep Cherokee d'occasion en GPL. J'ai besoin d'un gros véhicule pour pouvoir tracter des chevaux, mais n'est pas les moyens d'avoir un second véhicule, plus petit, pour rouler tous les jours (et je rouel pas mal). La meilleure alternative m'a semblé être le GPL pour économiser un peu.

La petite jauge électronique me fait des trucs bizarres ... Je démarre à l'essence, passe en GPL un peu après et le diode "essence" clignote pendant 10 à 20 kms avant de se calmer. Et là, ca roule parfaitement. Quand la diode essence clignote, c'est pas terrible, mais c'est vivable. Et parfois ca s'affole, toutes les diodes se mettent à clignoter à la KITT et la voiture n'a plus rien dans le bide. J'ai remarqué que dés qu'il fallait pousser un peu, l'essence se mettait à clignoter, et si on continue, ca s'affole et pouf, plus rien.

J'ai essayé la voiture avec un cheval au fesse, tout à bien commencé. Un petit faux plat, l'essence clignote. On attaque un PETITE côté, et ca s'affole et plus rien, obliger de finir à 40 - 50 kms. Je sais, on perd en puissance avec du GPL, mais y'a des limites, non ?

Là je reviens d'un petit tour de France, et par exemple, en remontant sur Toulouse pour l'autoroute, il y a avait pas mal de vent de face et des montées et descentes. De nouveau la jauge qui s'affole et obliger de me mettre sur la voie véhicule lent et rétrograder en 3ème.

Si je m'arrête et redémarre le moteur, tout va bien. Mais sinon, c'est pire qu'un veau. Ah oui, et du coup il devient un gouffre à carburant.

Donc, est ce tout ca normal ? Est il illusoire de vouloir tracter entre 1 et 2 tonnes avec un véhicule GPL ? Ou est ce un problème électronique quelque part ?

Comme je disais, je n'y connais pas grand chose, mais en regardant sous le capot, j'ai repéré un petit boitier plastique marqué Roxer Modular HI et un autre plus gros Lambda Tech Roxer.

Je ne pourrais pas me déplacer chez un installateur avec une semaine ou deux, alors en attendant, avez vous des idées ? Est ce normal ? Si non, que faire ?

Merci d'avance, pardonnez mon ignorance et n'hésitez pas si vous avez besoin de plus d'infos !!

[K-Zimir]

est ce tout ca normal ?

Non, pas du tout. Tu dois consulter un installateur LPG, si il est compétent il va te régler tout ça sans problème.

Est il illusoire de vouloir tracter entre 1 et 2 tonnes avec un véhicule GPL ?

Ce n'est pas illusoire du tout. Moi-même je tracte tout le temps et souvent des lourdes charges avec des véhicules LPG et ça va très très bien (le LPG améliore un peu le couple à bas régime, c'est encore mieux qu'à l'essence). Avec ma VOLVO V90 je tracte mon van IFOR WILLIAMS avec deux chevaux de 700kg dedans (plus de 2.300kg au total).

[pounard]

Merci K-zimir !

Ca me rassure, parce que je n'ai pas de bol avec l'achat de véhicule et je pensais avoir fait ENCORE un mauvais choix lol


Avez vous une petite idée d'où pourrait venir ce type de problème ? Est ce courant ? J'ai un peu peur de la facture de réparation ...

[K-Zimir]

Avez vous une petite idée d'où pourrait venir ce type de problème ?

Il y a des centaines de causes possibles.

Est ce courant ?

Sur les montages mal faits et/ou mal suivis, oui.

J'ai un peu peur de la facture de réparation ...

Il suffit de demander un devis.

[pounard]

Oki doki ! Merci bien

[komicq]

Bonjour, en ce qui concerne les problèmes de fonctionnement sur le JEEP Cherokee je pense que tu as un problème sur le vapodétendeur. A partir de 1996 c'était le début des montages GPL en France. Le matériel a considérablement évolué depuis.
Ces premiers montages étaient des système aspirés gérés par une électronique de régulation que l'on appelaient une carburation pilotée. L'électronique avait pour mission de réguler le fonctionnement du GPL; le principal était la partie mécanique et surtout le couple vapodétendeur - mélangeur qui faisait la qualité du montage et assurait ainsi le bon fonctionnement du véhicule. Si le véhicule manque de puissance il faut avant tout s'assurer que le vapodétendeur débite suffisamment de gaz; Bon courage et bonne recherche
Tiens moi au courant
Bien amicalement

[K-Zimir]

A partir de 1996 c'était le début des montages GPL en France.

Hein !?!?!?!?

La France avait donc 20 ans de retard ?

[Elktron]

Nan nan t'affoles pas K-Zimir

En fait c'est surtout qu'en France, niveau législation ça a toujours été le grand n'importe quoi comme par exemple la soupape interdite jusqu'en 2000 :smiley271.abgif.gif: mais surtout tu pouvais monter un véhicule au GPL, mais seulement en monocarburation, la bicarburation étant elle aussi interdite jusqu'en 93...

Ce genre d'ineptie plus le moindre petit incident surmédiatisé à grand renfort de gros mensonges bien empaquetés dans un joli ruban de soie, et après on se demande pourquoi le GPL n'a jamais décollé dans le pays du pinard et de la baguette