le smax en 5 cyl me brancherait assez, madame aussi..... mais les duratec Ford apprécient ils le gpl ?
au pire, je poserai la question aux installateurs du coin, dont j'ai pu trouver les adresses sur le fofo : super !
le T5 de Ford ( 2.5l et 220 cv )
le T5 de Ford ( 2.5l et 220 cv )
salut à tous,
le smax en 5 cyl me brancherait assez, madame aussi..... mais les duratec Ford apprécient ils le gpl ?
au pire, je poserai la question aux installateurs du coin, dont j'ai pu trouver les adresses sur le fofo : super !
le smax en 5 cyl me brancherait assez, madame aussi..... mais les duratec Ford apprécient ils le gpl ?
au pire, je poserai la question aux installateurs du coin, dont j'ai pu trouver les adresses sur le fofo : super !
Vito cdi......
Re: le T5 de Ford ( 2.5l et 220 cv )
C'est un moteur Volvo donc normalement il y a pas de souci.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.