Toyota Avensis Verso VVTi

[moustic29]

J'ai plusieurs pistes pour trouver mon futur véhicule,et j'ai notamment trouvé un avensis verso de 2002,63000 km.
Y'a t il des personnes qui roulent avec ce véhicule ou sinon avec ce moteur monté GPL?
Quel serait le prix moyen pour équiper un tel vehicule?
Merci pour vos lumières!

[rodolphe46]

J'ai pas de réponse à ta question mais je peux te dire qu'à Brest tu as un installateur qui a une très bonne réputation : ATS -> http://www.bosch-service.fr/garage.asp?id=22

Je faisais entretenir mes voitures chez son fils à St Renan. Sympa et très arrangeant. L'année dernière, il a bossé sur ma voiture un dimanche matin pour que je puisse partir en vacances dans l'après midi.

[Avander]

J'ai plusieurs pistes pour trouver mon futur véhicule,et j'ai notamment trouvé un avensis verso de 2002,63000 km.
Y'a t il des personnes qui roulent avec ce véhicule ou sinon avec ce moteur monté GPL?
...
Merci pour vos lumières!

Y'avait un proprio d'Avensis GPLisée sur l'ancien forum, sauf erreur je n'ai pas encore eu le plaisir de le lire ici... :/

Y'en a même deux après vérification, Mister MMT et Old-Jack, voir l'ancien topic des reportages.

[Old-Jack]

J'ai plusieurs pistes pour trouver mon futur véhicule,et j'ai notamment trouvé un avensis verso de 2002,63000 km.
Y'a t il des personnes qui roulent avec ce véhicule ou sinon avec ce moteur monté GPL?
Quel serait le prix moyen pour équiper un tel vehicule?
Merci pour vos lumières!

Bonjour à toutes et à tous. Bonjour moustic29.

Je suis propriétaire d'une Toyota Corolla Verso II 1.8l VVT-i (moteur 1ZZ-FE) équipée au GPL. Je n'ai pas encore importé mon reportage sur ce nouveau (et superbe :malelovies.gif: ) forum mais cela ne saurait tarder ...
Il est souvent raporté ici et là que les moteurs Toyota dotés de la technologie VVT-i seraient incompatibles avec le GPL.
Pour ma part, j'en suis à 20 mois et 36.000 km d'utilisation (dont 32.000 km au GPL) et tout se passe très bien.

Mon ami Mister MMT a également franchi le pas avec son Avensis BA4 1.8l VVT-i. Je te conseille de lire son analyse très bien argumentée.

Le moteur de l'Avensis Verso est un 2.0l VVT-i de 150 cv (moteur 1AZ-FE). C'est le même moteur qui équipe les Rav4.
Je connais un propriétaire d'un RAV4 2.0l VVT-i qui l'a équipé au GPL. Il doit en être actuellement aux environs des 90.000 km parcourus et il n'a pas encore noté de problèmes. Juste a-t-il récemment procédé à un réglage des soupapes par précaution.

Je ne peux en conclure que ces moteurs VVT-i tiennent vraiment le GPL mais cela me semble très encourageant .

A mon sens, il existe un gros inconvénient par rapport au modèle que tu convoites: L'Avensis Verso. As-tu songé où placer le réservoir GPL?
D'après le site Borel, il n'est pas possible de placer un réservoir torique à la place de la roue de secours. En effet, cette roue de secours, ou plutôt cette galette, serait placée en dessous du siège conducteur, ce qui rend impossible le placement d'un tel réservoir.
Il ne reste plus qu'à opter pour un réservoir cylindrique à placer dans le coffre, cela au détriment de la principale qualité d'un monospace: la modularité. Et je ne te parle pas de l'emplacement perdu dans le coffre qui n'est déjà pas énorme ... :/

Je crois que tu devrais te pencher sérieusement sur ce détail et bien te renseigner avant de prendre une décision que tu pourrais regretter.

Cordialement.

Jacques.


ps @Avander : Si,si! Je suis toujours là ! Mon ami Mister MMT ne devrait pas être trop loin non plus .

[moustic29]

Merci pour le tuyau sur l'emplacement du réservoir GPL.Je n'ai pas encore validé mon choix pour le vehicule.Je comptais justement aller voir l'installateur ATS à Brest pour avoir plus de détails concernant mes différentes pistes de véhicules.
En tout cas merci pour le tuyau.De toutes façons j'ai vu un truc qui ne me plait pas sur L'Avensis Verso:
le plancher du coffre est plus bas que le seuil de fermeture du coffre.Pour se péter le dos quand t'as un paquet lourd à mettre dans le coffre,y'a pas mieux. :/
Je préfère quand tout est plat et que tu peux faire glisser le paquet .
Je vous tiens au jus!

[moustic29]

Question concernant le moteur 2.3 essence monté sur les Galaxy.C'est quoi?Un 4 ou un 6 cylindres?Y'a t il des retex de montage GPL sur ces moteurs là?
J'ai vu également un C8 2.2 16s et un 807 2.0 16s.Au moins le seuil de coffre est à la même hauteur que le plancher sur ceux là.
Alors si comme Old Jack il y a une persone qui peut me tuyauter sur la réaction de ce moteur en utilisation GPL,ben ce serait cool.
Kenavo! :hello:

[flechebleue74]

Salut,
Pour te donner quelques pistes, voici mon résonnement.
Si tu cherche un monospace, je te conseillerais de te tourner vers un V6. Les moteurs 2L et 2.2L PSA tiennent super bien le choc mais pour un monospace le manque de puissance te pénalisera en pleine charge. De plus, le V6 PSA 210 se brade actuellement.
Pour ma part je viens juste d'acquerir un 807 V6 BVA de 2004 à 86000 km pour 12000 Euros + 3500 de montage = 15500. (En concession donc garantie). Les mazout en 2.2 HDI au même kilometrage se négocie encore en concession autour de 17000 euros. EZn cherchant bien, tu devrais pouvoir en trouver un moins cher.
Pour le 2.3 du Galaxy, c'est un V6 et il est aussi très résistant au GPL. Dans l'ensemble, plus le moteur est gros, mieux c'est.
Bonne recherhce.

[rodolphe46]

J'avais un doute en lisant le post alors j'ai vérifié. Le 2,3 est un 4 cylindres.

http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... xy_2.3.php

Le V6 est en 2,8 je crois.

[Manu29]

J'ai pas de réponse à ta question mais je peux te dire qu'à Brest tu as un installateur qui a une très bonne réputation : ATS -> http://www.bosch-service.fr/garage.asp?id=22

Je faisais entretenir mes voitures chez son fils à St Renan. Sympa et très arrangeant. L'année dernière, il a bossé sur ma voiture un dimanche matin pour que je puisse partir en vacances dans l'après midi.

Je confirme tout ce bien concernant ATS Bosch à Brest qui a fait l'installation de mon Pathfindr V6 4.0L : Installation très propre (quand je compare à d'autres) et aucun souci en 30.000km. Il monte que du Prins mais connait bien les autres marques.
Le passage à la Drire s'est bien passé : elle a demandé à ce que je mette une protection du reservoir vu que c'est un tout terrain (à la place de la roue de secours).
ATS a installé le truc tres rapidement, gratuitement et a envoyé lui meme des photos par mail à la drire qui m'a renvoyé le dossier "OK", quelques jours après.
Il m'a plusieurs fois donné du flashlub.
Par contre, j'ai trouvé la révision des 25.000 un peu chero : 300 euros pour les filtres+passage au banc. Mais vu le service rendu.

voili voilà, si tu vas le voir passe le bonjour du Path V6

[moustic29]

Bon ben mon passage au GPL va se faire attendre...La personne censée me l'acheter ce soir n'est pas venue.Madame a finalement trouvé autre chose!!!!! ?:
Très agréable...même pas un coup de fil pour me prévenir,rien.Elle m'a fait poirauter une semaine soit disant que son mari routier ne rentrait de Sardaigne qu'aujourd'hui.Moi bonne poire,je lui ai dit que je n'était pas pressé et que je pouvais lui faire ce geste. :icon5.gif: En tout cas je n'ai pas pû m'empecher de l'envoyer sur les roses,pour etre poli.
Donc ben j'ai remis des annonces pour le Zafira.Il n'ya plus qu'à re-attendre. :icon5.gif: