Rouler au GPL et à l'esence en même temps ?

[306GPL]

Bonjour,

J’ai acheté dernièrement une 607 V6 d’octobre 2000 équipée en injection gazeuse PRINS VSi (en 07/2006 à 42 000kms), totalisant à ce jour 78 000 kms
:love:

Hors étant habitué à ma 306 qui est équipée d’origine, j’ai un peu de mal comprendre comment fonctionne l’interrupteur/commutateur GPL qui équipe les seconde monte. ?:

Je pense avoir compris son fonctionnement, mais je ne sais pas à quoi sert le 2eme voyant en bas en partant de la droite?
Est ce qu’il s’allume lorsqu’il n’y a plus de GPL ?

Commutateur ess - GPL commenté.jpg

Bizarrement, le 1er jour, le basculement au GPL ne voulait pas se faire sous prétexte que la jauge d’essence m’indiquait la réserve …

Apres avoir mis environ ¼ d’essence, le basculement s’est bien effectué et basculement bien automatiquement.

Y'a t il un lien directe entre les deux ?


Par contre, un autre souci qui est apparu ce matin me chagrine … je roule parfaitement au GPL (jauge qui décroit tout à fait normalement), mais j’ai aussi ma jauge d’essence qui diminue a vue d’œil presque comme si je roulais a l’essence ?

Est-ce possible ? Cela m’étonne beaucoup …

Je suppose que lorsque je suis en carburation GPL, l’essence est toujours en pression mais ne fait que passer du réservoir jusqu’aux injecteurs, puis retourne vers le réservoir sans pour autant être consommée ?

Ou bien ais je une fuite d’essence sur ma canalisation ?

Auriez vous une idée sur mon problème ?

Merci d’avance de votre aide

[Tipiak]

c'est parce que sur les véhicules récents, la jauge de carburant fonctionne avec l'oridnateur de bord qui évalue ta consommation donc il fait baisser l'aiguille car il ne sais pas que tu consommes du GPL, il croit que c'est de l'essence!

c'est un problème connu, on en a parlé sur d'autres sujets je ne sais plus ou!

pour le basculament au GPL, aucune idée mais ça m'étonnerait que ça ait un rapport avec le niveau d'essence

[Nico91290]

C'est tout à fait normal, ne t'inquietes po, le niveau se réactualisera au prochain démarrage.

Bonjour,

J’ai acheté dernièrement une 607 V6 d’octobre 2000 équipée en injection gazeuse PRINS VSi (en 07/2006 à 42 000kms), totalisant à ce jour 78 000 kms
:love:

Hors étant habitué à ma 306 qui est équipée d’origine, j’ai un peu de mal comprendre comment fonctionne l’interrupteur/commutateur GPL qui équipe les seconde monte. ?:

Je pense avoir compris son fonctionnement, mais je ne sais pas à quoi sert le 2eme voyant en bas en partant de la droite?
Est ce qu’il s’allume lorsqu’il n’y a plus de GPL ?

Commutateur ess - GPL commenté.jpg

Bizarrement, le 1er jour, le basculement au GPL ne voulait pas se faire sous prétexte que la jauge d’essence m’indiquait la réserve …

Apres avoir mis environ ¼ d’essence, le basculement s’est bien effectué et basculement bien automatiquement.

Y'a t il un lien directe entre les deux ?


Par contre, un autre souci qui est apparu ce matin me chagrine … je roule parfaitement au GPL (jauge qui décroit tout à fait normalement), mais j’ai aussi ma jauge d’essence qui diminue a vue d’œil presque comme si je roulais a l’essence ?

Est-ce possible ? Cela m’étonne beaucoup …

Je suppose que lorsque je suis en carburation GPL, l’essence est toujours en pression mais ne fait que passer du réservoir jusqu’aux injecteurs, puis retourne vers le réservoir sans pour autant être consommée ?

Ou bien ais je une fuite d’essence sur ma canalisation ?

Auriez vous une idée sur mon problème ?

Merci d’avance de votre aide

[fonfonsd]

j ai le meme système je vérifie ce soir car je n y fais plus gaffe mais pour ta première tentative du devais etre vide, la jauge n'est pas precise, le voyant que tu ne connais pas s'il est vert c'est que tu est au GPL et le dernier a droite lorsqu'il est allumé orange c'est que tu es au GPL

pour ta jauge essence c'est que tu n'as pas de flotteur dans ton reservoir c'est ton ordinateur qui calcule ta consommation qui fait descendre la jauge car il croit que tu roule a l'essence. quand tu coupes le moteur est que tu redemarre il te re affiche le bon niveau

[Avander]

...
pour ta jauge essence c'est que tu n'as pas de flotteur dans ton reservoir c'est ton ordinateur qui calcule ta consommation qui fait descendre la jauge car il croit que tu roule a l'essence. quand tu coupes le moteur est que tu redemarre il te re affiche le bon niveau

Et comment l'odb fait au démarrage? Il descend du véhicule et va jeter un oeil dans le réservoir?

Note, je comprends pas d'où vient ce manie de vouloir estimer la conso et s'amuser ensuite à faire descendre cette pauv' petite aiguille qui n'a rien fait à personne... c'est vraiment comment faire compliqué quand on peut faire simple. Comment a-t-on réussi cette prouesse technologique avant les odb?

[Tipiak]

En effet je vois pas trop l'interet, ils l'ont fait uniquement car forcément en virage le niveau bouge?

[306GPL]

Bravo et un grand merci pour vos réponses et précisions

Je suis tout de même étonné par ce fonctionnement, car jusqu’à présent, je n’avais pas connu ce phénomène (environ 2000 kms déjà effectués) …

Je trouve assez gênant de rouler avec le témoin « d’alerte niveau de carburant faible » qui s’affiche régulièrement sur l’écran …

Quand au voyant du commutateur GPL dont je ne connais pas l’utilité, je ne l’ai encore jamais vu allumé.

[fonfonsd]

je ne vois pas l'interet mais c'est comme cela chez peugeot et citroen qu'est ce que vous voulez que je vous dise je n'y suis pour rien


Donc je viens de verifier dans ma voiture, le dernier voyant en bas a droite lorsqu'il est orange tu roules à l'essence quand il est éteint et que ta jauge est allumé tu est au gpl et l'inconnu chez moi aussi il ne sert a rien

[306GPL]

Merci !

[soony]

Quand au voyant du commutateur GPL dont je ne connais pas l’utilité, je ne l’ai encore jamais vu allumé.

J'ai feuilleté mon livret de service Prins fourni à l'installation
le voyant ??? n'est pas un voyant mais une photo-cellule servant à faire varier l'intensité des LEDs
Je me suis amusé à masquer la cellule puis à ouvrir la portière pour qu'il y est plus de lumière dessus, je n'ai pas vu de variation d'intensité :icon6.gif: