Problème reglages apres changement Vapo

[samaudio]

Bonjour à tous !

Je me permet de vous poser ma question :

Ma voiture (R19, moteur 1,4 Energy 8s, 270 000km) est en panne, elle a commencé à "déconner" au GPL depuis quelques temps, elle ne tenait plus le ralentit, mais roulait presque correctement, consommation correcte.
Il y a peu, lorsque je roulais, elle a eut une soudaine perte de puissance et depuis, elle ne tourne plus du tout au GPL, par contre elle va très bien à l'essence ( SP 95).

Un garagiste (ancien GPListe) m'a dit que c'était très probablement le vapo qui était en panne, c'est un vapo de marque BOUSSELET, de fabrication francaise , mais la marque ne semble plus exister. Il n'a pas trop voulu me proposer de solution, j'ai compris qu'il n'avait pas envie d'y toucher ...

J'ai donc cherché et trouvé un vapo neuf sur Ebay, de marque Emmegas, que j'ai installé.
Après quelques modifications de tuyauteries, j'ai procédé à des essais.

Le ralentit est correct au GPL après ajustement de la vis de réglage IDLE.
Mais en accélération, ce n'est pas correct, elle ne "monte" pas dans les tours (maxi : 2000 tours/min), malgré toutes sortes de positions de la vis de réglage dite "3000 trs/min".

Je précise que je n'ai rien touché d'autre que le vapo, y a t'il autre chose à régler ou à contrôler ?

Merci par avance pour votre aide !

Bonne journée.

Samuel

[Claude81]

Bonjour
la voiture est a carburateur??

[samaudio]

Bonjour
la voiture est a carburateur??

Bonsoir,

Non, la voiture est alimentée par un injecteur mono-point.

Cordialement.


Samuel

[Claude81]

Le fonctionnement de la partie gpl avec une injection fonctionne normalement via un moteur pas à pas qui va régler la richesse en fonctionne de la sonde lambda et d'autre paramètre et la vous parler d'une vis de richesse que l'on règle à 3000 tr pour avoir le meilleur co2 ou rendement comme pour les carburateurs .
Vous pouvez essayer de restreindre l'entrée du filtre à air pour avoir plus de dépression donc plus de gaz en accélération.

[samaudio]

Bonsoir,

J'ai fait quelques tests cet après midi.

Ce fameux moteur pas à pas ne semble pas actif sur mon auto, en effet, si je le débranche, l'auto se comporte pareil !

Je crois donc pouvoir incriminer le moteur P a P ou le calculateur.
J'ai démonté celui-ci, et remarqué qu'il n'était plus trop étanche, et quelques annomalies, comme un condo un peu bombé, généralement signe de vieillissement, je suis électronicien, je vais donc le remplacer. Il y a également un circuit ampli OP (LM324) qui semble déja avoir été remplacé, il l'est peut être encore, je vais faire des mesures à l'oscillo ...

@+

Samuel

[pzn]

Bonsoir,

J'ai fait quelques tests cet après midi.

Ce fameux moteur pas à pas ne semble pas actif sur mon auto, en effet, si je le débranche, l'auto se comporte pareil !

Je crois donc pouvoir incriminer le moteur P a P ou le calculateur.
J'ai démonté celui-ci, et remarqué qu'il n'était plus trop étanche, et quelques annomalies, comme un condo un peu bombé, généralement signe de vieillissement, je suis électronicien, je vais donc le remplacer. Il y a également un circuit ampli OP (LM324) qui semble déja avoir été remplacé, il l'est peut être encore, je vais faire des mesures à l'oscillo ...

@+

Samuel

Bonjour Samuel,

as-tu des infos sur ton calculateur ?

Cordialement.