Bonjour,
sur ma Saab 9.5, le map sensor est fendu, d'où une petite fuite de gaz et des ratés si on accélère franchement.
C'est un système ATW monté il y a une dizaine d'années chez Wilmet Wilmart qui a fermé depuis un bail. ATW est apparemment du Stefanelli.

C'est ce modèle: http://lpg-kits ...

Franchement, un contrôle tous les 10 ans, cela ne parait pas abusif .
Il en passera, des litres de bières, dans les pompes (à bière, pas à essence ni GPL :D :D )

Ah oui? que veux tu qu'il arrive à la cuve après 10 ans dans le coffre au sec?
Je persiste à dire que ce n'est que pour faire tourner ...

Ma 9.5 est passée au ct aujourd’hui, et bien la validité est passée de 2022 à 2017, je dois dire quoi?

Si je connaissais le connard qui à pondu ça, je ne réponds de rien...
Pays de cons..

Bonjour,
J'ai le même problème sur ma 9-5 ( séquentiel gazeux ATW).
Elle commute bien après quelques minutes, mais une fois le moteur bien chaud, elle rebascule à l'essence, le témoin clignote comme si elle "attendait" la bonne t° pour commuter.
Ce qui me fait penser aussi à un souci de CTN ...

Des news de l'auto, 143000 km et marche toujours très bien, vérif des compressions, 12 bars partout, c'est tout bon.

Wilmet à fermé entretemps, ça va être chaud en cas de pépin, vu la diffusion d'ATW aussi étendue que de l'herbe dans le désert...... :/

C'est exact.
Mais l'autre problème est lorsqu'il y a passage du gpl à l'essence, le circuit d'essence ne serait pas à la bonne pression. Quand tu démarres, la pompe se met en marche au premier tour de clef bien avant le lancement du démarreur. Donc n'y aurait-il pas un petit trou au passage avec le ...

J'ai le même souci sur ma Saab ( 2,3 Turbo 230 ch ) mais pas à haut régime, uniquement en reprise en charge, c-à-d, +- vers 2000-2500 t, en dépassement par exemple et en appuyant bien sur l'accélérateur :D , le check engine clignote et reste fixe parfois ( P1301-2-3-4, ratés allumage )
L ...

Salut ex-saabiste
Je possède une 9-5 2,3T stage 1 BSR au gaz de 2004 et une cabrio T16 Aero de 89

Salut Pascal, bienvenue ici :hello:
Et ne vient pas nous piquer notre gaz pas cher hein :mdr:

Bonjour,
j'étais inscrit sur l'ancien forum et maintenant ici.
Je possède une Saab 9-5 2.3 t de 2004 d'origine 185ch et maintenant un stage 1 BSR à 230ch et 395Nm.
Je l'ai faite équiper au gaz séquentiel gazeux avant la reprog en spécifiant bien qu'elle allait l'être. J'ai depuis le check engine qui ...