Bonjour,

Je donne enfin des nouvelles...

Je me suis décidé à ouvrir le vapodétendeur, et c'est la membrane qui était complétement 'sèche', un vrai carton, mais pas percée.
Après avoir tout bien nettoyé, remonté et vérifié l'étanchéité, titine remarche au GPL :D

Pour info, j'ai commandé le kit de ...

et coté vapo c'est comment ?

Tétine à l'air libre...

Bonjour,

Ma fille m'a, enfin, laissé sa voiture et j'ai pu faire le test ==> pas de fuite
Comme j'ai lu sur un autre post que le fait de débrancher cette durite augmentait le ralenti, j'ai essayé de rouler sans cette durite; Du coup, plus de calage intempestif :top:, (Le ralenti en mode GPL est un ...

Je ne comprends pas la manip... :icon4.gif:
Quel coté de la durite je débranche ? Cote vapo ?
Et qu'est ce que je bouche ? le tuyau que je viens de débrancher ?

Bonsoir,

du gaz qui fuit de la tétine du vapo détendeur.

qu'est ce que vous appelez la "tétine" :icon4.gif:

Bonjour,

Je suppose que le tuyau de dépression est celui qui part du bas du vapo-détendeur (diamétralement opposé au capteur de pression) et qui remonte vers le cache moteur ?

Si c'est bien celui-ci, il me parait en bon état sauf qu'il me semble un peu 'humide' coté vapo.

Dans le doute, je ...

Tout est dans le titre !

C'est la Twingo GPL de 2003 de ma fille qui me pose problème.
En mode GPL uniquement, elle ne tient pas le ralenti, cad qu'elle cale en dessous de 1000 trm environ, mais au delà de ce régime, pas de soucis. Et aucun problème en mode essence.

Je n'ai rien lu qui parle d'un ...

:hello:

Avec maintenant 3 véhicules GPL, 1 Dacia Sandero, 1 Chevrolet Spark et 1 Renault Twingo,
on peut dire que je suis un GPListe convaincu