Alors moi j'ai une petite expérience pompe a essence sur bmw e39 520
Ma pompe a essence déconnait et ne donnait plus une pression suffisante
avec pour conséquence une erreur ECU essence et un dysfonctionnement au LPG
et une fois la pompe changé tout nickel
Pour en avoir le coeur net j'ai débrancher ...

y sont mis tout contre la culasse ds le RAM tube pour les essences et les piquages injecteurs gaz sont environ 15 mm en amont

-- Edit du Jeu 6 Mar 2014 21:01 --

Bon ben fini de se prendre la t^te avec le lpg, je me suis fait emboutir cette aprem et la bagnole est bonne pour la casse.

Merci a tous ...

Ok je vérifie les pressions a l'atmosphère

le Map prend une pression sur l'admission et l'autre sur les injecteurs

Concernant le tuyau entre le vapo et l'admission j'en ai 2
et voila que je me rend compte que j'ai monté les prises de pression de chaque coté de la vanne DISA
Sur le 6 cylindres BMW ...

voici
comment expliquer la pression d'admission négative ?

-- Edit du Mer 5 Mar 2014 12:39 --

voici les valeurs en fonction de MAP

Mon vapo est un Zavoli Zeta

1. Injecteur défectueux
suivant diagnostic BMW => raté cylindre 2
du coup j’intervertis les injecteurs 2 et 3 et la raté cylindre 3
en plus défaut bien clair sur le graphique "rough" de BMW
La voiture ratatouillait a bas régime avec les nouveau injecteur c fini
=> CQFD

2. Avec les injecteurs majic ...

OK merci
Si je comprend bien, la calib adapte le temps d'injection de tout le mapping avec un seul point de mesure se situant vers un régime donné soit ici 2700 rpm

pour l'instant j'utilise le mapping et le setting de première monte, avec les injecteurs magic jet, la callib auto a réduit le mapping ...

merci pour l'info.

je viens de lancer une calibration avec AliseiN de zavoli
comme cité précédemment j'ai monté des injecteurs magic jet sur un kit zavoli

Avec des gicleurs forés a D.2 mm (150ch/6cyl) dixit magic jet et idem zavoli première monte
si je choisi matrix comme type d'injecteur la ...

Equipé en zavoli gaseux, récement voila q'un injecteur PAN EVO se met a déconné,
1. j'essaie de le nettoyé sans succès
2. je m'informe sur le net => injecteur plus fabriquer car pas fiable
3. l'importateur zavoli me propose de remplacer l'injecteur EVO par un PAN standard ?
=> montage différent ...

LPGiste inconditionnel depuis 25 ans, j'ai toujours monté mes installation moi-m^me Et voila aujourd'hui que mon pote installateur n'est plus et du coup, besoin d'aide question cartographie liquide et me voila sur ce forum. voir mon post ds la rubrique adhoc