Bonjour,

Je reviens vers vous concernant un problème de ralenti sur ma Twingo 1 GPL de 2000 (système aspiré Vialle F4).
Le vapo détendeur suitant du liquide de refroidissement, j'ai effectué une réfection avec un kit membrane acheté sur le net.
Opération réussi : pas d'odeur de gaz, système ...

Et bien par ce que c'est normalement à mon système de gérer la bascule de l'essence vers le GPL, non ?

Comme indiqué sur mon post de présentation, mon système est un Vialle type F, monté d'origine.

Il s'agit d'un système aspiré et équipé d'un moteur pas à pas.

Un peu différent du tiens, donc.

Mais l'idée est bonne. En quoi une pression gaz incorrecte influerait-elle sur le comportement à froid ...

Merci

Bonjour sgallou,

Et merci pour ton retour.

Non, en effet, il n'y a pas de jauge de température sur une Twingo 1.

Le système bascule sur le GPL quelques secondes après le démarrage effectif puis le moteur cale juste derrière, le ralenti étant alors devenu trop bas.

Il est certain en tout cas que ...

Oups. Double post que le mien face au tien...

Je me demande si ce n'est pas l'encrassage de ton vapo et un mauvais remontage du mien qui en serait l'origine.

Ton système est un Vialle type F monté d'origine ?

Mais alors, pourquoi sont ils réglés pour basculer si tôt sur le GPL, ça bousille les ...

Bonjour,

Je possède une Twingo GPL de 2000 et 115.000 km.
Moteur D7F 8S.
Vapo Vialle type F.
Montage d'origine.

Il s'agit d'un système aspiré juste en amont du papillon.
Il est équipé d'un moteur pas à pas.
Il y a aussi un boitier calculateur sous ma boite à gant.

J'ai acheté cette voiture il ...

Bonjour,

Je suis nouveau ici. J'ai fait une présentation là .

Du LDR fuyait un peu depuis mon vapodétendeur. J'ai donc effectué un changement des joints et du filtre (kit de réfection acheté au pays bas, filtre chez Renault).
Pas de problème lié, ça ne sent pas le gaz, la puissance est la même qu ...