Oui, c'était effectivement avant 2000, et j'ai introduit les coussinets malencontreusement dans le message. Et le Scénic repartait régulièrement en concession pour ce type de réparation. A force, il en a eu marre il a pris un mazout.

Max83 a écrit :Avec les modèles Volvo pas de soucis

La réponse que j'attendais !

Même le 2.5 turbo est "kitable" en GPL ?

J'ai un amis qui avait acheté un Scénic GPL, il y a quelques années, et les coussinets étaient morts au bout de quelques milliers de kilomètres.
Le mécano de chez Renault disait que c'était les soupapes qui n'étaient pas assez solides pour encaisser le GPL pourtant monté d'origine. Donc, voilà.

dede83 a écrit :je connais de grand che qui en V8 4.7 sont entrain d avoir leurs sieges et soupapes de changer pour du renforcer au alontour de 150.000km

et c est pas donné :ouin:

Et voilà, c'est ce qui me rebute... les moteurs qui tiennent "le coup" sans modif de soupapes ou culasse, ça existe ??

Ce que je voulais savoir aussi, c'était le km et l'âge maximum du véhicule.
Pour bien faire on m'a dit que moins de 90000km et 4 ans était mieux par rapport à l'état de la mécanique, est-ce vrai ?

Bonjour,

Avant de me lancer, je voulais avoir l'avis de Gépélistes aguerris, sur l'installation d'un GPL sur un 4x4.

Le véhicule sera soit un Gd Cherokee V6 / V8 ou un XC90 3.2 / 2.5T.

J'ai noté que plusieurs moteurs (Renault notamment) ne tenaient pas le coup et que les soupapes en prenaient un ...

Bonjour,

J'ai trouvé ce forum sur le moteur de recherche G**gle, et il m'a l'air très complet, notamment sur les marques de GPL. ( moi qui pensait que BRC était le top du top.

Bref, j'ai 35 ans, j'habite en île-de-france et après avoir eu du mazout depuis toujours, mon père a eu une Audi A6 GPL ...