pbh a écrit :Sujet déplacé au bon endroit.
Si les symptômes ne se produisent qu'au GPL, oubliez l'actuateur de ralenti.

Non, même si c'est moins flagrant, j'ai la même chose à l'essence.

Je continue ce post après quelques mois d'utilisation de mon auto.

J'avais trouvé un mieux très net après les différentes interventions faites sur distributeur et vapodétendeur. Plus de punch au GPL, conso stabilisée, souplesse améliorée.

Par contre, au ralenti et à très bas régime, le moteur ...

Fin de l'aventure : après mûre réflexion, nous avons, mon garagiste et moi, décidé, avant de le changer si besoin, de refaire le vapo. Pose d'un kit, re-réglage des pressions, changement d'un injecteur, nettoyage, et miracle, j'ai une nouvelle auto :top:
Reprises au top, même à bas régime, les ...

En effet, Le Renard, le moteur à air comprimé existe depuis un moment. Et c'est en effet un français qui est à l'origine du concept, puis des premières réalisations.
Comme souvent, aucune entreprise héxagonale n'a voulu s'intéresser à ces moteurs, préférant faire passer l'inventeur pour un farfelu ...

Bonne et heureuse année à tous les GPListes et leur famille.
Qu'en 2013, tout gaze pour vous....

Merci Dédé83 :top:

Bon, Papyluc, j'ai quand même regardé.

Quand les villages qui t'entourent s'appellent Mirabel, Pénardières, Craboula, L'honor de Cos, Nègrepelisse, Picquecos et enfin Beausoleil, on voit qu'il doit faire bon vivre dans le Tarn et Garonne :) :)

Et je pense que le bon papa ...

Je vais demander ça au Père Noël

Mon Forester sort du garage, mes maigres compétences ne me permettant pas d'intervenir moi-même :sad:

L'auto marchait mal au gaz, perte de puissance importante, à coups à bas régime.
Diagnostic après changement des bougies et nettoyage complet du distributeur, pas assez de pression à la sortie du ...

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un Forester Subaru équipé d'origine; il a 152 000 kms
Il fonctionne parfaitement à l'essence, et les 125 cv sont bien là.
Au GPL par contre, il faut dépasser 3000 tr/mn pour que le moteur ronronne, avant il a tendance à ratatouiller lors de reprises à bas ...

Je viens de rejoindre votre Forum, qui va devenir aussi le mien :hello:

Je suis un convaincu du GPL depuis près de trente ans.
J'ai commencé avec une Peugeot 504 TI, que j'avais fait équiper. J'ai ensuite eu une 604 V6 TI qui était, elle, déjà équipée. J'ai ensuite roulé au GO pendant une dizaine ...