Donc confirmation en images, c'est bien un boitier AEB, les injecteurs peut-être des LIMA mais il n'y a rien d'écrit dessus :cry:
Je ne m'explique pas les codes "System too lean Bank1 et Bank2" avec une conso GPL à +30% :??:
Serait-ce la régulation de pression du vapo (Vis BTR sur le dessus ...
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- jeu. août 23, 2012 4:49 pm
- Forum : Je suis nouveau !
- Sujet : T'tite pres...
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- mer. août 22, 2012 2:17 pm
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : Témoin moteur allumé sur Range Rover 4.4 (Moteur BMW)
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Témoin moteur allumé sur Range Rover 4.4 (Moteur BMW)
Bonjour,
J'ai (et j'ai toujours eu) un soucis avec mon Range 4.4 V8 (Origine BMW)
Le système est un AEB apparemment, inj. rouge de marque indéfinie, monté par Vanmeenen (Une référence d'après certains).
Après 2 changements d'injecteurs (sous garantie, le moteur tremblait), le moteur ne tremble plus ...
J'ai (et j'ai toujours eu) un soucis avec mon Range 4.4 V8 (Origine BMW)
Le système est un AEB apparemment, inj. rouge de marque indéfinie, monté par Vanmeenen (Une référence d'après certains).
Après 2 changements d'injecteurs (sous garantie, le moteur tremblait), le moteur ne tremble plus ...
- mer. août 22, 2012 2:04 pm
- Forum : Je suis nouveau !
- Sujet : T'tite pres...
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T'tite pres...
Bonjour à toutes et à tous,
petite présentation, je roule au GPL depuis 15 ans, uniquement sur des Range Rover, j'ai eu des systèmes aspirés et des inj gazeuses.
J'ai commencé avec un Lovato sur un Range 3.9 inj (1987), changé après 10 ans pour un Landi Renzo, toujours en aspiré, il fonctionne ...
petite présentation, je roule au GPL depuis 15 ans, uniquement sur des Range Rover, j'ai eu des systèmes aspirés et des inj gazeuses.
J'ai commencé avec un Lovato sur un Range 3.9 inj (1987), changé après 10 ans pour un Landi Renzo, toujours en aspiré, il fonctionne ...