merci :la:
rien contre le diesel, mais sur le master essence/gpl, est bien plus agréable en conduite et
moins cher a l'utilisation, (suivant les destinations et la possibilité de faire le plein).
A+
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- mar. juil. 06, 2010 9:42 pm
- Forum : Je suis nouveau !
- Sujet : bonjour
- Réponses : -1
- Vues : 1625
- mar. juil. 06, 2010 1:31 pm
- Forum : Systèmes aspirés
- Sujet : changement bougies et détonnation
- Réponses : -1
- Vues : 1939
changement bougies et détonnation
Bonjour,
j'ai un renault master de 84 2.0L (moteur 829)équipé bicarburation à l'époque(110000kms)
je voudrais changé les bougies, mais ne sais pas trop quoi prendre.
origine donné pour ngk Bp6es ou champion RN9yc
-dois je monter une bougie plus froide au Gpl?
-viser plutôt la gamme classique ou ...
j'ai un renault master de 84 2.0L (moteur 829)équipé bicarburation à l'époque(110000kms)
je voudrais changé les bougies, mais ne sais pas trop quoi prendre.
origine donné pour ngk Bp6es ou champion RN9yc
-dois je monter une bougie plus froide au Gpl?
-viser plutôt la gamme classique ou ...
- mar. juil. 06, 2010 12:44 pm
- Forum : Je suis nouveau !
- Sujet : bonjour
- Réponses : -1
- Vues : 1625
bonjour
bonjour Sébastien
roulant pendant les vacances dans un master de 84 camping car
équipé bicarburation avec systeme aspiré
vehicule totalisant 110000kms dont 30000avec moi au volant.
quelques galères rencontrées ,mais dans l'ensemble j'échangerais pas mon baril de gpl contre le même en diesel ...
roulant pendant les vacances dans un master de 84 camping car
équipé bicarburation avec systeme aspiré
vehicule totalisant 110000kms dont 30000avec moi au volant.
quelques galères rencontrées ,mais dans l'ensemble j'échangerais pas mon baril de gpl contre le même en diesel ...