Bonjour tchris, merci pour la réponse. tu as une technique pour vérifier un injecteur? et est ce que ça vaut le coup de se creuser la tête alors qu'ils ont 300000...
europegas est aussi distribué par nagaz24, les prix sont similaires avec ac stage que j'avais repéré. le choix va aussi se faire sur ...
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- ven. avr. 10, 2026 9:49 am
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : AG SGI sur 2.0 PSA, piston fondu
- Réponses : 3
- Vues : 34
- mer. avr. 01, 2026 3:30 pm
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : AG SGI sur 2.0 PSA, piston fondu
- Réponses : 3
- Vues : 34
AG SGI sur 2.0 PSA, piston fondu
Bonjour à tous,
Il y a un mois sur la route des vacances, ma C5 (2005, moteur 2.0 143ch RFJ / EW10A, 330000km dont 230 au GPL), passe sur 3 cylindres sur autoroute. 15km à l'agonie, sortie, hôtel. remplacement des bougies, valise (avec moi dans le coffre) test injecteurs essence et bobine ok ...
Il y a un mois sur la route des vacances, ma C5 (2005, moteur 2.0 143ch RFJ / EW10A, 330000km dont 230 au GPL), passe sur 3 cylindres sur autoroute. 15km à l'agonie, sortie, hôtel. remplacement des bougies, valise (avec moi dans le coffre) test injecteurs essence et bobine ok ...
- mar. juin 07, 2022 4:45 pm
- Forum : LE BISTROT
- Sujet : Pourquoi le GPL n'augmente pas comme 95/GO
- Réponses : -1
- Vues : 10954
Pourquoi le GPL n'augmente pas comme 95/GO
Le prix des hydrocarbures explose, déjà avant la guerre, gaz naturel (pour l'instant sous bouclier tarifaire pour les particuliers), sp95, gasoil.... pourquoi le gpl reste stable?
Logiquement il devrait être indexé sur le pétrole d'une part, et suivre le prix du gaz naturel que le butane/propane ...
Logiquement il devrait être indexé sur le pétrole d'une part, et suivre le prix du gaz naturel que le butane/propane ...
- ven. avr. 06, 2018 12:17 am
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylindres
- Réponses : -1
- Vues : 1689
Re: Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylind
on semi 640TG ce serait une diode (de flyback?)
A1728, je trouve rien d'évident sur google.
VND7NV04, ça doit être lui, un mosfet un peu chiadé avec limitation de courant..
Il se fait encore, et ne coûte pas cher...
Moi je tenterai rien, j'ai passé suffisamment d'énergie sur le soucis, j'ai un ...
A1728, je trouve rien d'évident sur google.
VND7NV04, ça doit être lui, un mosfet un peu chiadé avec limitation de courant..
Il se fait encore, et ne coûte pas cher...
Moi je tenterai rien, j'ai passé suffisamment d'énergie sur le soucis, j'ai un ...
- jeu. avr. 05, 2018 3:23 pm
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylindres
- Réponses : -1
- Vues : 1689
Re: Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylind
La connectique inspire grande confiance. Faisceau contrôlé au multimètre, même si pas infaillible face à une panne intermittente.
Par contre une fois constaté la différence à l'oscillo après changement de calculo, plus de doute sur le coupable.
La résine est plutôt tendre, genre silicone. L ...
Par contre une fois constaté la différence à l'oscillo après changement de calculo, plus de doute sur le coupable.
La résine est plutôt tendre, genre silicone. L ...
- mer. avr. 04, 2018 10:23 pm
- Forum : Injection gazeuse
- Sujet : Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylindres
- Réponses : -1
- Vues : 1689
Retour d'expérience : AG SGI type 3, moteur sur 3 cylindres
C5 2005 2.0 (EW10A)
Problème de ratés, furtifs (parfois 1000km entre deux évènements), mais suffisamment intense pour que le calculo essence détecte le problème et désactive le cylindre concerné.
Et en plus des problèmes de richesse.
lexia110.png
Contournement du problème sur le bord de la ...
Problème de ratés, furtifs (parfois 1000km entre deux évènements), mais suffisamment intense pour que le calculo essence détecte le problème et désactive le cylindre concerné.
Et en plus des problèmes de richesse.
lexia110.png
Contournement du problème sur le bord de la ...
- ven. mars 09, 2018 5:05 pm
- Forum : LE BISTROT
- Sujet : Calibration des AG SGI type 2/3
- Réponses : -1
- Vues : 1989
Calibration des AG SGI type 2/3
Bonjour,
Le pote d'un pote, qui a vu l'ours, aurait réussi à faire sauter la protection du logiciel qui permet la calibration des AG SGI type 2/3 (ez tool)
Il en fait profiter tout le monde? Où est ce qu'on release cela?
Pierre
Le pote d'un pote, qui a vu l'ours, aurait réussi à faire sauter la protection du logiciel qui permet la calibration des AG SGI type 2/3 (ez tool)
Il en fait profiter tout le monde? Où est ce qu'on release cela?
Pierre
- lun. août 25, 2014 12:15 pm
- Forum : LE BISTROT
- Sujet : Préparer un moulin pour optimiser une mono-carburation GPL
- Réponses : -1
- Vues : 2506
Préparer un moulin pour optimiser une mono-carburation GPL
Je précise tout de suite avant de me faire taper dessus. Si je poste dans le bistrot, c'est que la discussion qui va suivre relève plus de plan sur la comète entre potes partis dans leur délire, que d'un projet sérieux.
Bref, de ce que j'ai pu lire ici et là, l'indice octane du GPL étant plus ...
Bref, de ce que j'ai pu lire ici et là, l'indice octane du GPL étant plus ...
- lun. août 25, 2014 11:47 am
- Forum : LE GARAGE
- Sujet : crevaison, le gag
- Réponses : -1
- Vues : 3189
Re: crevaison, le gag
témoignage : J'ai crevé à 1500km de chez moi, sans roue de secours..... et même sans cric ;)
Mais j'avais quand même une bonne pompe à pied (michelin, avec un mano précis) et le kit mêche (mais jamais expérimenté).
J'ai retiré le boulon qui était rentré dans le pneu (immédiatement entendu le bruit ...
Mais j'avais quand même une bonne pompe à pied (michelin, avec un mano précis) et le kit mêche (mais jamais expérimenté).
J'ai retiré le boulon qui était rentré dans le pneu (immédiatement entendu le bruit ...
- lun. sept. 17, 2012 3:10 pm
- Forum : LE BISTROT
- Sujet : Thérorie consommation d'huile EW, vos avis ?
- Réponses : -1
- Vues : 1663
Re: Thérorie consommation d'huile EW, vos avis ?
J'ai un EW10A sur ma C5, elle ne bouffe pas d'huile : à peine si je dois faire l'appoint entre deux vidanges (dont j'ai réduit l'intervalle de 30mkm à 20mkm)
Par contre je ne maitrise pas bien ce circuit reniflard d'huile, et je n'était pas au courant de l'existence de cette membrane...
Plusieurs ...
Par contre je ne maitrise pas bien ce circuit reniflard d'huile, et je n'était pas au courant de l'existence de cette membrane...
Plusieurs ...