A l'E85 que se soit sur la 306 ou la S60 j'avais 20 à 25 % de surconso comparé au SP95.

Au GPL je viens de recalculer je suis à 15 % par rapport au SP95.

Bienvenue

J'attend avec impatience ton ressentie et les photos

Vu le kilométrage je regarderai déjà du coté de la sonde lambda entre 100 000 et 150 000 km une sonde peut rendre l'âme.

Pour démonter la sonde mettre un très bon dégrippant le soir et laisser agir la nuit.

Un varois ^^

Bienvenue.

gazgaz a écrit :Il y a une solution pour des Volvo à injection directe chez Prins :
S60 / V60 / XC60 / V70
avec les moteurs B4164T / B4204T6 / B4204T7 cylindrées 1600 cc et 2000 cc.

Montage en injection liquide DirectLiquiMax.

Borel me dit que rien ?:

Je te crois gazgaz

Bienvenue

Véhicule rare

Renseigne toi chez les installateurs avant car je cherche a faire equiper une V40 ou une S60 recente et soit disant pas de kit compatibles.

Je voulais remettre du teleflex pour la volvo mais le garagiste ne pouvait plus en avoir et pourtant il en vendait bcp et avait moins de retour avec du teleflex que du prins.
Du coup j'ai du prins qui "normalement" n'a plus le soucis du vapo.

Ce moteur est simple et fiable, il support bien le GPL.
C'est ce qu'il y a autour qui l'ai bcp moins, je vois dans mon domaine pro les renault avec plus de 150 000 km ça devient chiant non pas par leur pb moteur mais le reste.

En kit GPL, je dirais Prin's, j'ai pas de soucis et ça fonctionne bien ...