Pour rappel, il y a un clapet à l'entrée du réservoir. Par conséquent s'il fait bien son office (il m'est arrivé d'avoir à en changer un), une fuite sur ce tuyau ne concerne que le gpl gazeux se trouvant emprisonné dedant. Autant dire pas grand chose, et pas grand risque.
Le plus simple est de ...

Il me parait évident que ta conso gpl est trop élevée. Perso, j'avais un 806 équipé du même moteur et j'arrivais à une autonomie moyenne de l'ordre de 350kms avec 45l de GPL. Avec la xantia tu devrais donc normalement largement pouvoir dépasser ce kilométrage.

Peut-être vais-je bientôt changer d'avis et passer à l'hybride :
http://automobile.challenges.fr/essais/ ... rence.html

Pour mettre un peu posé la question je dirais toutes les allemandes avant l'injection directe sont compatibles.
Ma préférence va aux moteurs 6 en lignes BMW. Ils sont robustes (chaines), économiques ( expérience perso conso inférieure du 6L BM par arpport aux 4 cylindres turbo Audi de même ...

Que les choses soient bien claires, je n'ai rien contre les hybrides, je voulais seulement relativiser un peu l'éloge de la Prius fait par Falcon et dire qu'en hybride tout n'est pas forcément rose.
j'ai bien conscience qu'en France la majorité des gens habite en milieu urbain où ils font une grande ...

OK je ne suis pas un expert de la Prius etencore moins un fanatique
Mais argumenter qu'un véhicule qui affiche (renseignement pris) 115Nm pour 1.5 de cylindrée (104g de CO2) offre de bonnes reprises comparables à un 1.4 tsi VWde 200Nm en 122ch 250NM en 140 (110g de CO2) et même 160Nm avec le 1.2L de ...

Ok je comprends mieux l'optimisme de ton calcul
Perso quitte à optimiser les coûts, je compare avec le SP95. Sauf si tu me dit que pour la Prius seul le SP98 est recommandé.

Sinon un surcconsommation de 10% au GPL me parait bien optimiste. Les différentes expériences et calculs rapportés sur ce ...

Peut-être que par flème ou méconnaissance, les rejets de CO2 indiqués finalement sur la CG sont ceux de l'essence.
Par contre une chose est certaine c'est que si BOREL a financé des homologations UTAC à 10000€ /modèle, c'est bien pour pouvoir (argument marketing) valoriser la baisse du malus sur la ...

Rentabilité à 100'000 kms ????
Tu dois payer le GPL moins cher que moi et l'essence plus cher car 100'000 c'était mon seuil de rentabilité pour la BM avec une conso essence de base à 8.5l +20% au gpl.
J'ai plus récemment refais le calcul sur la base d'une golf tsi avec une conso de base à 6len ...

As tu estimer le kilométrage nécessaire pour rentabiliser ton installation gpl par rapport au coût d'utilisation initial à l'essence?
Peut-être que je me trompe mais j'ai tendance a penser seule l'argument écologique peut justifier une telle installation.