Moi pareil!

pourquoi changer de voiture si c'est pour acheter la meme et que en plus la tienne est entretenue correctement ?:

MARTIN a écrit : et surtout une belle qualité de finition sur ces montages.

-- Edit du Mar 24 Nov 2009 18:47 --

Ceci dit il a raison faut faire attention quand meme aux soupapes avec les turbos

Salut, essaye deja de remplir avec du wd 40 ou bien du degrippant, ça nettoiera le carter et tu verra ensuite si les roulements sont toujours raides à tourner pour moi c'etait mon cas...

Sinon si tu tiens à démonter l'arbre et déposer les roulements je pense que tipiak saura mieux te conseiller.

oui il y a un entretien mais ça a l'air de varier pour le kilometrage. En général ça tourne dans les 80 000/100 000kms.

J'ai mis 50ml d'huile et j'ai tout remonté hier ça commute sans soucis et du premier coup

voici pour Tipiak la photo du limiteur au point d'allumage de la quatrieme diode: il doit remonter légèrement plus pour avoir les 80%

salut ravi que ça te plaise

Pour le remplissage ça se passe ici: sous le stator tu trouvera 3 ou 4 petits perçages, c'est par ici que tu remplis

pour l'huile on verra ça en MP.

salut, ta saab c'est une turbo?

peut pas y avoir de pression puisque le clapet l'evacue et empeche le vilain gaz de rentrer

pour les membranes, vu la merde que c'est a remettre a cause de la tension des ressorts j'ai du mal a y croire

Question. Quelle est la pression dans le reservoir? Si la pression n'est pas enorme alors je ...

un peu ouais, ma premiere caisse c'etait une fiat tipo et sur les tuyau de lave glace j'avais un clapet a 2 balles du diametre a peu pres equivalent au tuba, si j'en monte un dessus pas de risque que le gpl passe... pas con ça hein?