salut, tu veux rester en aspiré ou passer en injection ?
Pour le reservoir il faut prendre les cotes et trouver un équivalent sur le net, je conseille de regarder en pologne ou les prix sont bien plus bas et ils livrent en france.

Si tu es un peu bidouilleur on peut trouver des copies de canclip sur le net pour 150/200€. Toujours utile si on roule en renault, c'est parfois juste le prix du diag chez le garagiste.

Sinon, cherche quelqu'un par chez toi qui a le matos et qui peut le faire (leboncoin, forum renault, forum de ...

Tu peux tenter de taper avec un maillet caoutchouc. Mais sinon il faudra ouvrir le reservoir et controler le limiteur de remplissage.
/!\ c'est très dangereux de le faire soit même /!\

Ah super, car je n'arrivais effectivement plus à voir le forum une fois connecté.
et merci pour tout le travail réalisé.

Salut

C'est du prins VSI 1 ?
gazgaz avait partagé ce qu'il utilisait pour ce moteur, ca doit être sur ce sujet, remonte un peu. Ca ne correspond pas à ce que moi j'ai mis, je pourrais regarder si tu me confirmes que c'est bien un VSI 1 que tu as.

-- Edit du Sam 6 Déc 2025 08:33 --

C'est une fin ...

respect

Bizarre le lien que tu as mis, on dirait une electrovanne de reservoir au niveau de la commande des injecteurs. Ce qui n'est pas assez rapide pour une commande d'injecteur.

Sinon, pas mal ton banc de test

Il faut surtout suivre le long term fuel trim. Si tu vois que ca baisse, ca veut dire que c'est trop riche et donc au démarrage à froid tu n'auras plus assez d'essence.
il faudra alors corriger le réglage GPL pour que le trim soit au même niveau qu'à l'essence (à peu de choses près)

Oui, je pense la même chose, dérive du calculo essence.

Salut

De ce que j'avais expérimenté sur ma polyvanne, le mécanisme ne fonctionne pas sans pression il me semble. Pour tester, si tu as, mets un coup d'air comprimé dans l'arrivée de GPL, ca permet de déclencher le coulissement du limiteur.