[quote="jojodereo" ]Bonjour sur ma 33 gpl (pour rappel, double carbu double corps, instalation aspirée sans le moindre electroniques) , j'ai un petit soucis.

Voila près de chez moi j'ai deux pompes gpl. lorsque que je fais le plein a celle habituel tous va bien, ralentit ok, conso ok ect.

A l ...

Bonjour sur ma 33 gpl (pour rappel, double carbu double corps, instalation aspirée sans le moindre electroniques), j'ai un petit soucis.

Voila près de chez moi j'ai deux pompes gpl. lorsque que je fais le plein a celle habituel tous va bien, ralentit ok, conso ok ect.

A l'autre pompe, l'auto cale ...

Sur le boxer alfa il y'a une durite qui rejoins les deux culasses. je vais me repiquer la dessus, je trouverais pas plus rapide comme chauffage.

Ok donc comme j'ai tendance a mettre les ralentis plutôt bas (700/800 tr/min à l'essence) mon problème viens peut être tous simplement de là.

Par contre pourquoi, au gpl, est il correcte au début (800tr) puis il redescend doucement à 500 tr, trop riche ?

Peut être ma vis pointeau trop ouverte ...

Alors non je n'ai pas de calculateur, des emmerdes en moins

Qu'appelles tu un Bloss ? Pour moi c'est juste un "T".

D'après un installateur GPL les valeurs de CO sont identiques en essence et au GPL. J'ai réussi a trouver un réglage a peu près correcte à l'oreille. (marche pas mal et conso de 11l)

Elle tiens le ralentit à chaud mais si elle y reste trop longtemps il descend très bas mais ne cale pas. Par contre ...

Tipiak a écrit :pas d'idée non plus, ertainsparlent de vis3000 sur les viieux montage gpl , en tout cas super ton alfa!


j'aimerais bien me trouver un petit v6 arese au gpl pour pas trop cher!

La vis 3000 c'est pour la richesse a 3000 tr (en charge).

+1 pour le V6 arese, sur un GTV6 !

GSX1400 a écrit : C'est un kit Moretti tes 4 phares?

Je sais pas, apparement option d'epoque. J'aime pas, je les ai retiré.

Bonjour, gpliste depuis quelques temps déjà
(une hyundai lantra systeme aspiré multimarque :D, qui fonctionne toujours impec a 200000 kms)
(une daewoo lanos systeme aspiré garder tres peu de temps mais qui marchait pas mal non plus)
et alfiste d'un autre coté, j'ai trouvé la perle rare, une 33 ...

Bonjour, alors d'abord 1 petite question :

-A quoi servent les petits potentiomètres sur le simulateur d'injecteur et le calculateur gpl ?
Quand je les bouge, j'ai l'impression de ne rien changer.

Ensuite mon problème :

Quand je démarre a froid, je passe au gpl quasiment instantanément et je peut ...