Bonjour,
J'ai roulé au GPL de 2010 à 2019 sur une Saxo 14 de 2002 montée en usine.

Après bien des déboires (moteur cassé à cause d'un saut de courroie de distribution) et le changement des 4 injecteurs Necam (700€...) Je partis pour presque 200 000km sans encombres.
Je m'équipai d'un mano ...

Merci mais j'ai pas facetruc. Alors c'est quoi l'astuce. La mienne tourne parfaitement mais la semaine prochaine, il fera froid donc là je saurai...

Je demande à voir. L'essence serait plus sèche que le E85. Sur le système necam je ne peux pas démarrer à l'essence.

J'ai déjà changé deux fois ma pompe à essence à l'essence... En 259 000km.

Concernant les pompes à essence spécifiques, sur le site Os**o, par exemple, les pompes sont les mêmes ...

- pas de double circuit d’alimentation en carburant (plus simple = moins de risque de panne)


Ca c'est la mauvaise façon de le voir, pour moi c'est un réel avantage au GPL, avec 2 systèmes indépendants, quand un déconne, on peut rouler avec l'autre...


Alors certes deux énergies valent mieux ...

Le coup des vidanges renseigne-toi sur le net. Tu as des images de compte-rendus d'analyse d'huile. C'est pipot. Pire l'E85 qui passe dans l'huile s'évapore dès 55° soit très vite.

Ne pas oublier que lorsque le GPL est arrivé on a eu droit à la même campagne de dénigrement...
Le vrai problème de l ...

Pour le froid je vais tester. Il faut encore attendre un bon mois. Pour moi le GPL est plus cher que le 85. Je suis d'accord sur le fait que de ne rien changer et de rouler au E85 va engendrer des problèmes. Ce n'est pas mon cas. Au pire lorsqu'il fera très froid, je rajouterai 4 ou 5 litres de SP ...

Navré mais la flexfuel n'est absolument pas une nécessité. Marketing pur. Un gars sur saxo 1600 8 v roule depuis 180 000km en E85 avec le changement de ses seuls injecteurs. Le seul intérêt c'est l'homologation.
Une personne que je connais roule en Dacia flex et il n'y a rien de différent par ...

Bonjour,
Converti depuis 2010, je me suis satisfait du gpl sur ma Saxo qui a maintenant 259 000 km.
Seulement le E85 est arrivé. Il est devenu plus économique, il moins écolo, moins sophistiqué aussi: montage de 4 injecteurs qui débitent plus. Je roule au E85 pour 6€/100 contre 7,20€ au GPL.

Ce ...

Les fameux injecteurs necam que vous soupçonniez au départ étaient les fameux xxx-003. Ils ne se font plus et sont remplacés par de nouveaux qui nécessitent une reprogrammation.

Je me souviens à mes débuts que le mécano gpl de Clermont-Ferrand me collait sans tousser plus de 1000€ de frais. Il me ...

Ma voiture est une première monte. L'économie est là. Mais il est clair que 2500€ sur une seconde monte devient rentable très tard.

Pour les 10l c'est à froid par 2°C. Après sa conso est de 6,5à7L/100.

Donc il faut de la première monte en petite voiture. Ou plutôt sur petit moteur. Sauf quand on ...